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且钢厂利润保持低位的情况下，供应进一步恢复的进程也会相应有所延长，且按季节性规律来看，年末两个月产量、高炉开工均有季节性下行规律，因此，除非原材料过于弱势使得钢厂利润有超预期恢复，否则供给出现大增现象的概率并不大，供给端理论上变化不会太大。需求暂处高位，但存在季节性走弱压力从高频数据显示的当下需求来看，全国主流贸易商建材成交量和螺纹钢周表观消费量均处高位，11月份 周的全国主流贸易商周平均成交量和螺纹钢周表观消费量分别为21.15万吨和394.
42万吨，均高于往年同期，保持在较高水平。而从季节性来看，11月到次年2月份是季节性需求淡季，随着天气转冷以及采暖季限产节点临近，下游工地开工情况会受到制约，终端需求存在季节性走弱的压力，至于此轮季节性走弱能否脱离今年一直以来保持的同期高位水平，下滑幅度能否超去年，还需看空气质量以及管控执行力度，可结合库存变化情况来看。出口方面，2019年10月，钢材出口478.2万吨，较上月减少54.8万吨，同比减少13.05%，出口持续保持缩量态势，且钢材出口数量
占产量比重自2016年3月起持续下滑。房地产方面，高频数据显示商品房成交、土地供应、土地成交环比均有所下滑，但随着对房地产调控的进行，房地产并未出现断崖式下滑，且从季节性角度来讲，受年末房地产企业的回款需求影响，商品房成交及土地供应和成交在年末普遍出现翘尾的规律。从房地产各项指标及传导关系来看，对于房地产前景的预期偏保守，后期风险主要在资金及政策制约层面。今年下半年基建投资增速的增长幅度超过房地产投资增速的下滑幅度，基建在需求端的效应或将越来越大，
三季度依然较密集地批复重大工程，且政策规划力度不减，尤其在西部陆海新通道和加快推进127个重点铁路专用线建设项目方面。基建整体保持稳中有增的趋势，其中的风险便是财政紧缩及地方政府的高债务可能产生的影响。库存去化过程较顺畅，11月受需求走弱预期或有减速Mysteel数据显示，截至11月8日，螺纹钢社会库存周环比减少29.07万吨至343.1万吨，自节后连续第五周下降，周环比降幅保持7%以上，钢厂库存周环比减少19.58万吨至216.4万吨，钢厂及贸易
商目前仍以主动降库的思路运行，钢厂及贸易商的囤货意愿均逊于主动出货意愿。PMI指标体系反应的库存周期也显示在去库进程中，与库存数据表现基本吻合。从历年连续增库存周期的统计来看，增库存周期一般在12月份开始，早开始于11月下半月，11月份除非需求终端大幅走弱或限产失效使得产量出现超预期增长，否则大概率库存将在11月维持继续去化的趋势，但速度可能会受需求淡季的影响有所放缓。从钢材整体结构来看，受采暖季及政策对“蓝天保卫战”的重视程度以及钢厂低利润对产能
如今，公司拥有一批技术精湛的 精密无缝钢管资深技术人才和洞悉市场走向、服务热情周到的营销人才。同时将企业价值观与经营理念潜移默化的传递给每位员工，从而塑造出一支具有高度凝聚力和忠诚度的员工队伍，正是每一个员工所发挥出来的工作热情和创造力，为企业的发展提供了源源不断的动力，打下了更坚实的基础。
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40元/吨。今年还有后两个月收官，预计2019年国内三大市场全年均价将分别达到3916元/吨、4063元/吨和3804元/吨，分别较2018年全年均价下跌323元/吨、333元/吨和338元/吨。后市供需分析与预测从需求来看，主要有以下两个方面：一是造船行业完工量增长，新接订单量大幅下降。今年造船行业完工量增长的主要原因是2018年手持订单在今年得以兑现。而今年新接订单出现大幅下滑。中国船舶工业行业协会统计数据显示，前9个月，全国完工出口
船2751万载重吨，同比增长9%；承接出口船订单1842万载重吨，同比下降22.3%；截至9月底，手持出口船订单达7298万载重吨，同比下降5%。这反映出中厚板市场已从需求增量转变为减量阶段，预计后期仍将继续下降。再加上今年造船成本较2018年下降，考虑到2020年对价格重心下行的预期，造船企业推迟生产节奏是必然选择。二是工程机械行业增速将有所放缓。统计数据显示，工程机械行业主要产品产量逐渐增加。以挖掘机为例，前9个月，累计总销量达179195台，
同比增长14.7%；累计内销159810台，同比增长12.2%；累计出口19385台，同比增长39.9%。同一时期，重卡市场累计销量达80.52万辆，同比下降2%。预计2020年工程机械行业产品产量增速将进一步下降。从供给来看，截至10月底，我国主要中厚板企业共计有65条产线，产能接近8225万吨，以华东、华北和中南地区为主，占比分别达37.26%、24.92%和19.94%。今年已有4条中厚板轧线投产，其中2条是首钢集团秦皇岛首秦公司搬迁至京唐后复产
的。业内人士透露，2020年将有1条新产线投产，3条旧产线升级，产能将增加230万吨，预计2020年中厚板产量将小幅增长2.5%至8250万吨，2020年全年资源供应量预计达7960万吨，同比增长2.6%。 进入11月份，螺纹钢、线材等建筑钢材市场平稳开局，价格稳中有涨。近日，上海华磊企业发展有限公司总经理梁太庚、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平、上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双等经营者在接受《中国冶金报》记者采访时表示，预计年内建筑钢材市
场总体将以平稳运行为主，钢材价格以盘整为主，不排除有阶段性的震荡波动，但波动幅度有限。在11月份的 交易周（11月4日～11月8日），上海市场Φ8毫米高线价格为4180元/吨，周环比回升50元/吨；Φ20毫米Ⅲ级螺纹钢价格为3840元/吨，周环比上涨50元/吨；Φ8毫米～Φ12毫米盘螺价格为4210元/吨，周环比上涨60元/吨，遏制了此前持续的下跌势头。此外，梁太庚、任庆平、李忠双建议市场参与者需重点关注以下几个不确定因素：一是钢材需求增减不
结构来看，11月份供给端环保限产的影响效应有限，受11月采暖季以及钢厂低利润对产能恢复的影响，供给端大增的概率不大，重点在于需求端的变化，而当前需求端出货情况良好，且库存与去年同期的差距也在明显收窄，去库速度明显要比往年偏好，都是当前需求端表现良好的印证，综合现状笔者认为钢价短期仍有支撑。风险点在于天气转冷及北方采暖期带来的11-12月的需求季节性走弱压力，并且，由于2020年农历新年在1月份，不排除11月下半月出现累库的可能，供需作用下11月库存去化速度
或有放缓，因此需重点关注库存拐点的到来。 钢铁工业协会统计数据显示，2019年10月下旬重点钢企粗钢日均产量196.80万吨，旬环比减少0.87万吨，下降0.44%。截至2019年10月下旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1147.10万吨，旬环比减少179.82万吨，环比下降13.55%。 上证报中国证券网讯（记者王文嫣）近期，受限产、库存下降等因素影响，钢价存在较强支撑。业内人士还向记者透露，近期钢厂利润也有明显好转。从原料端来看，10月
中旬以来国内焦炭价格累计下跌100元/吨。铁矿市场同样弱势下跌，受秋冬季环保限产等因素影响，多数钢企压减原料采购。截至11月11日，62%矿石指数跌至78.45美元/吨，较10月中旬下跌14.78%。钢企生产成本大幅降低。据跟踪测算，截至11月12日钢材生产成本指数在3279元/吨，当日江浙沪市场大厂螺纹钢销售价格3800元/吨左右，长三角区域长流程钢企毛利润达到500元/吨，盈利水平较前期明显增加。另据中泰证券统计，近期热轧卷板（3mm）毛利上升
86元/吨，毛利率上升至10.28%；冷轧板(1.0mm)毛利上升67元/吨，毛利率上升至4.06%；螺纹钢(20mm)毛利上升123元/吨，毛利率上升至19.33%；中厚板(20mm)毛利上升61元/吨，毛利率上升至7.14%。中泰证券钢铁团队认为，当前去库短周期处于底部区域，需求偏强带来的预期修复将推动钢价超跌回升，钢铁股也有望迎来阶段性反。 据监测，上周（11月4日至10日）全国食用农产品市场价格比前一周下降0.6%，生产资料市场价格比前
一周上涨0.2%。生产资料市场：钢材价格小幅上涨，其中螺纹钢、高速线材价格分别为每吨3986元和4080元，分别上涨0.4%和0.1%，槽钢价格为每吨4067元，与前一周持平。 2019年以来，中厚板市场价格先涨后跌、震荡调整，跌势持续周期较长，预计2020年中厚板市场价格将继续震荡下跌，全年均价较2019年下跌200元/吨～300元/吨，预计短期反、长期下跌将是2020年中厚板市场常态。今年初以来市场价格先涨后跌回顾2019年我国中厚板
市场价格走势，今年初受巴西溃坝、澳大利亚飓风影响，钢铁原料价格大幅上涨，钢厂生产成本不断增加，对钢价形成支撑，再加上专项债提前发放、下游手持订单量集中释放，推动中厚板市场价格在1月份～4月份连续上涨。从第二季度开始，企业利润边际效应出现拐点，中厚板市场价格在5月份～6月份出现显著下跌，7月份至今维持跌势。11月初，国内三大市场（上海、天津、广州）20毫米中厚板价格分别为3710元/吨、3830元/吨和0元/吨，分别较年初价格下跌60元/吨、190元/吨
一是我国钢铁产量连创历史新高。数据显示，前9个月，我国粗钢、生铁和钢材产量分别为74782万吨、61203万吨和90931万吨，同比分别增长8.45%、6.3%和10.6%，增幅分别较2018年全年扩大1.8个百分点、3.3个百分点和3.1个百分点。从月度产量看，4月～6月份粗钢、生铁和钢材日均产量连续3个月创历史新高。吴文章对此表示，2019年以来，我国钢铁产量连续保持高位，主要原因在于：一方面，下业需求总体良好；另一方面，重点区域秋冬季错峰
生产结束后，钢厂产能迅速恢复，国内高炉开工率持续保持高位。二是钢材增量主要在国内消化。统计数据显示，前9个月，我国累计出口钢材5030.5万吨，同比减少267.3万吨，下降5%；累计进口钢材875.1万吨，同比减少121.5万吨，下降12.2%。从月度出口数据看，5月份以后，我国钢材月出口量连续低于600万吨。而前9个月，我国粗钢和钢材资源供应量分别为70490万吨和86776万吨，同比分别增加5990万吨和8861万吨，分别增长10%和11.8%
，增幅较2018年全年分别扩大1.3个百分点和1.7个百分点。据此判断，今年钢材增量主要在国内消化。三是钢材结构变化明显。今年以来，我国钢材结构呈现出长材增幅大于板材、热轧系列增幅大于冷轧系列的变化。前9个月，主要钢材品种中增幅大的是钢筋、线材、大中型材和棒材等长材品种，其次是中厚板、热轧窄带和热轧卷板等热轧板材品种，增幅小的是冷轧系列产品，其中，冷轧卷板同比增幅仅2.1%，冷轧窄钢带同比大幅下降17.5%。四是重点钢企盈利水平下降。中国钢
铁工业协会统计数据显示，前9个月，会员企业累计实现利润1466亿元，销售利润率为4.6%，同比降低3个百分点。其中，自5月份以后，重点钢企利润率逐月下降。钢材原料价格上升是重点钢企盈利水平下降的主要因素。五是钢材市场库存逆周期增加，钢材市场供应过剩特征明显。2019年，国内钢材市场库存变化有以下几个特点：一是商家“冬储”非常谨慎；二是从6月初开始，钢材市场库存连续2个月逆周期增加，往年以去库存为主。主要原因是从4月份开始，国内钢材产量连创新高，钢材
市场由供需两旺向供应过剩转换，导致市场库存持续累积。8月份开始，受钢厂限产力度加大和消费旺季需求逐步回升等因素的影响，市场库存逐步回落。“可以看出，当前我国钢铁产能过剩的矛盾仍然存在，尤其在消费淡季表现得更为明显，钢材供需平衡处于不稳定状态。”吴文章分析道。六是中美贸易摩擦对钢材市场扰动较大。2018年以来，中美贸易摩擦的总体态势是打打停停、形势总体升级、领域逐步扩大，从贸易摩擦持续升级至科技战、金融战、战等博弈。美国一系列极限施压措
施造成包括钢材在内的大宗商品市场价格出现大幅波动。七是原料价格大幅上涨，钢材生产成本明显上升。今年初，钢铁原燃料价格大幅上涨，尤其是铁矿石价格先涨后跌，均价水平大幅上升，废钢价格震荡上涨，焦炭价格宽幅震荡，焦煤价格稳中上涨。受此影响，今年钢材生产成本明显上升。多空因素交织 预计明年供需矛盾将加剧今年初以来，在贸易争端反复拉锯、全球经济下行的情形下，我国政府通过降准、加快基建投入等措施，短期内起到“稳”的作用，但在贸易争端未有效解决、
我国新的经济增长点尚未形成之前，预计中长期经济走势依旧下行。校（行政学院）经济学部副主任、研究员王小广在会上对2020年宏观经济做出预测。他表示，2020年经济增长将继续保持在6%以上；企业效益有所改善；改革开放更加发力；区域活力进一步增强。受此影响，2020年钢铁行业将呈现出以下几个特点：一是全年需求略有降低。2020年，房地产开发投资增速将继续回落，但其仍是带动我国钢材需求的主要行业，预计全年需求基本保持平稳；随着专项债发放加速和资
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